Опубликовано 09 Июнь 2013
Но вот качество сборки нового, еще не потрепанного нашими дорогами, бензином, климатом автомобиля. Это отдельный разговор. Разряженный «под ноль» аккумулятор после двухмесячной зимней спячки машины в гараже я воспринял, как должное. Хочу подчеркнуть, что делюсь своим субъективным мнением именно о конкретной НОВОЙ машине, а не о модели в принципе. Не хочется, чтобы после прочтения этого отзыва.
Плюсы:
Хороший внешний вид.
Минусы:
Плохое качество сборки и покраски.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Нормальный авто за нормальные деньги!!! внешне выгледид довольно приемлимо! на дороге ведет себя нормально! 160 км/ч бегает в легкую!!! сболма авто правда страдает и немного шумноватый салон! поставил 15 диски с низкой резиной машина стала себя вести на скорости просто отлично! в планах поставить спорт подвеску с занижением на 2 см!
Минусы:
На 2000 умер генератор! заменили по гарантии в автокее! на 10000 появились проблемы с электрикой! 15000 умер лямбда зонд менять я ево не стал а сделал чип тюнинг!!! к 25000 накрылся стартер и прогарел глушитель! а в остальном нормальное авто для отжига и поездок!!!
Опубликовано 09 Июнь 2013
Вполне нормальная машина. Надежная, проходимость хорошая. Зимой тепло, летом вообще жара. На трассе больше 190 не разгонял а так шла нормально. Я считаю уж лучше взять ее чем приору. по соотношению цена качество точно. И запчасти на каждом углу есть если что.
Минусы:
Аккумулятор сменил через год после покупки. но виноват сам. Чехол рычага коробки передач сменил. Левый электрический стеклоподъемник по гарантии заменили. Бендикс проскальзывает иногда. Обогрев заднего стекла вышел. А так все остальное нормально. Ходовка не подводит.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Брал новую, из проблем случалось – в первый день заклинила задняя правая дверь, и стояла бракованная стойка справа, все это сделали по гарантии, без всяких проблем. Сейчас машине четыре года, за это время почти не требовала вложений (ну не считая тосола, масла, фильтров и т.д.). Так что, машина отличная, по трассе 170 выдает и дорогу держит исключительно, кондиционера, конечно, не хватает.
Опубликовано 09 Июнь 2013
После девятки конечно понравилась: европанель, приемистый инжектор, вся такая новая, но это иллюзия. Через 2 года панель скрипит, сзади не понятно что скрипит, сейчас начал скрипеть задний диван (не лечится, скрипит внутри дивана). Со временем понял что езжу почти на такой же машине что и раньше (вообщем конструкция конечно очень устаревшая, что говорить). А теперь об эксплуатации. Серьезных.
Плюсы:
Много дешевых запчастей. Конструкция проверенная временем.
Минусы:
Морально устарела.
Опубликовано 09 Июнь 2013
На 2-ой тысяче поменял масло в двигателе и коробке на полусинтетику Мобил и термостат на французкий – заклинил. Свечи поменял на выезде из автосалона на NGK – 13. Масло не ест от замены до замены через 12 000 км. И при первой возможности заменил резину на Мишлен. Эксплуатирую только на 95-м. Расход по трассе 5,2 – 5,3, в городе 7-7,5. На 120 000 км. заправился на левой заправке и в итоге накрылся.
Плюсы:
Достаточно надежен, прост. Вместителен. (Три пассажира + лодка + мотор + рыбацкие принадлежности). Экономичен.
Минусы:
Пылесос. Замена заводской резины. Противотуманки (не выдерживают брызг). Замки дверей.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Недорогой, довольно симпатичный, недорогой в обслуживании, скоростной, маневренный автомобиль, идеально подходит для молодой семьи, расходы за три года владения составили около 10000 рублей на запчасти из них 50000 замена сцепления все остальное расходники, без бензина. ездил на нем на море , экономичный по расходу топлива, при этом высокая скорость, отсутствие кондера большой минус во остальном.
Минусы:
Заклинил выжимной подшипник во время движения в пробке по жаре, оказываеться нельзя долго держать нажатым педаль сцепления, вал увеличился и на нем заклинил выжимной, результат замена сцепления полностью вместе с диском и корзиной!
Опубликовано 09 Июнь 2013
Хочу всем посоветовать, чтобы потом вы не жаловались на свои машины, ставьте на них качественные запчасти, а не какой-то дешёвый кооператив, заливайте качественное масло, а не Лукойл или Волгаойл и каждые хотя бы 10000 км пробега делайте диагностику подвески и смотрите по сервисной книжке на каком пробеге что нужно менять, а не тяните до последнего, вот тогда и машина будет ездить без поломок.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Приобрел 2115 в магазине в 2005 году, цвет кристалл, сейчас 96000 км пробега: Итого за это время заменено: стойки все-один раз; тормозные колодки-один раз; шланги тормозные-1 раз; электростеклоподьемъник правый-1 раз по гарантии; лампочки стоп сигнала раз 7-8; заменил заводские хомуты сразу, были течи; натяжной ролик и ремень ГРМ 1 раз на 70000 км; датчик распредвала 2 раза; лампочку освещения.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Была бы это иномарка-это было бы невыносимо, а для нашей машины вполне хорошо, кузов лучше и крепче 10 семейства, двигатель довольно резвый, разгон и устойчивость на трассе в целом хорошие, но следует сразу заменить лом хотя бы на 20, 190 пробовал-идёт хорошо, но шумно, остановить потом тяжело и долго.1500 км проезжал на одном дыхании, в некоторых иномарках и 700 км без часового отдыха не возможно.
Минусы:
Шумоизоляция никакая, лом заменил на 21, стойки монро, опорники сс20, руль рейка сс20, через 60000 почему то прогорела прокладка головы и блока, заменил-машина как новая, через 67000 начинает бензонасос тупить. Всё это при острой быстрой борзой езде, если так не делать, то машина ходит дольше и без замен агрегатов и узлов, БЕРЕГИТЕСЬ ГЛУБОКИХ ЯМ, и не говорите слабая подвеска, зато проходимость.
