Опубликовано 09 Июнь 2013
Купил для работы. Ездить приходится постоянно. В целом работает безотказно, даже ни одна лампочка не перегорала. Затраты только на ТО (1500 р. + расходники, пока на гарантии – скидка 500 руб.). Напрягает одно – когда долго находишься за рулем – спина просто отваливается. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. При разгоне после 140 км/час авто неуверенно держит дорогу, да и шум возрастает.
Минусы:
Не очень комфортно, а в остальном претензий нет (пока нет).
Опубликовано 09 Июнь 2013
Накатал 20000 км. Поломок никаких. Вовремя замена масла, фильтров, бензин только 95 /мустанг/. До этого была шестёрка. По сравнению с ней – двигатель мощнее, расход топлива на 2-3 л. меньше. По городу у меня берет 8л. /100км. Трасса – 6л. /100км. Скоростная машинка и при скорости 145 км/час дорогу держит отлично. Панель удобная, не гремит. Недостаток для меня – неудобные седушки /не умеем.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Поменял глушитель, на 20000 км пробега прогорела головка цилиндра (видимо, брак заводский, поменял на новую ). На 35000 км полетела помпа, потекли передние сальники (исправил), 50000 км промыл форсунки. Пока прошла 50000 км, на данный момент один глюк: плавают обороты на холостых в пределах от 900 до 750, вниз-вверх стрелка тахометра прыгает, раздражает этот момент. Был на диагностике, ничего.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Один раз зимой по дороге с Москвы заклинил термостат на большом круге, другой через пол года ранней весной тоже на трассе но уже на малом круге, было напряженно температура постоянно держалась 98-101, хорошо, что было -8 на улице. Два раза менял генератор, родной в принципе сам перепаял диодный мост лежит в запасе, а вот украинский на 110А выкинул. Течет салонная печка, не так сильно.
Минусы:
Все, что было я написал выше.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Смотрел десятошный салон, не понял, зачем в оконотовку панели приборов (тахометр, скорость и пр.) воткнули 4 огромные кнопки… Что бы в темноте наверное не промазать… В штатной комплектации предусмотренной заводом изготовителем, нету даже подкрылков, машина не обработана антикорозийкой, естественно, что и магнитолы и бортового компьютера тоже нет. Но если вы только планируете покупать автомобиль.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: Менее года
Понравился багажник. И хватит о хорошем. Качество сборки просто ужасает. В катализаторе слышится отчетливый металлический стук (наверное перегородка плохо приварена). Обе передние стойки скоро придется менять (стучат). Сцепление «ведет». Передачи включаются с усилием (особенно задняя), и не с первого раза. За день за рулем руки отваливаются. Тормозные колодки уже поменял сам. Заводские просаженные.
Плюсы:
Динамичный двигатель. Просторный салон. Простота в обслуживании.
Минусы:
КАЧЕСТВО СБОРКИ. Ужасный сервис. Цена.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Автомобиль хороший, но по качеству уступает иномаркам одноклассникам. В салоне “гремит” потолок и двери. Двигатель слишком шумный, даже для 8 клапанных. На заднем сиденье, кроме детей, никто комфортно не сидит, да и пружины заметно проседают. По полевым дорогам лучше не ездить – уплотнители чисто декоративные. Машина достаточно экономичная и юркая.
Минусы:
Первая проблема это сервис по гарантии. Не все сервисные центры вас примут. После ТО-1 бльше туда не ездил. В автосетвис “к дяде Васе” ездил всего 2 раза – на ТО-2 и менял бензонасос. Из остальных поломок – кнопки стеклоподъёмников – по 120р.(это просто болезнь) и механизм регулировки левого зеркала заднего вида – 30р. Технологический дефект – основание ручки регулировки наклона спинки сиденья.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Постоянно перекашивает левое стекло передний стеклоподъемник, приходится поддерживать рукой и раз в неделю смазывать передний направляющий с помощью ВД-40, на станции ничего сделать не могут. На кронштейнах крышки багажника торсионы перетерли оба седла, заварил, пока проблем больше нет. Зимой проблем с заводкой не было. Трассу держит хорошо, повороты проходит уверенно, расход бензиа в среднем 6,5.
Опубликовано 09 Июнь 2013
И вот через 3 недели я сел за руль СВОЕГО автомобиля ВАЗ 21093, 1999 года выпуска, с карбюратором и механической коробкой переключения скоростей (всего за 110 т.р.)! Ну что я могу сказать, имея опыт управления только Тойотой ( кондиционер, автомат, электростеклоподъемники, центральный замок, эрганомика, теплая печка и т.п.) я был ШОКЕ. Да я сам выбирал машину, да она мне понравилась.
Минусы:
Все описано выше в разделе общее впечатление от автомобиля!
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 2 года
Удивительно, что никаких проблем с электрикой, хотя у кореша на такой же глючили по очереди все датчики, да наслышан был про это. Езжу аккуратно, но салончик запел уже к 20000км. Вложений куча, но чистая отсебятина, ради увеличения комфорта и удобства. Неплохой штатный БК, понравился движок, 11183 (8-клап). Не подвела ни разу. Хорошая машина, но червь точит об Акценте или Веге. Можно.
Плюсы:
Эластичный и экономичный двигатель. Дешёвое обслуживание. Плавность хода. Манёвренность. Удобная посадка. Острое рулевое управление.
Минусы:
Качество сборки. Сзади тесновато. Слабое ЛКП. Эргономика. Задняя подвеска. Отсутствие усилителя руля (кроме трассы).
