Опубликовано 09 Июнь 2013
Моя старушка Рено 21 к 15 годам и 135 тыс пробега таких люфтов не имела и переключение передач отличалось четкостью и легкостью. Ну что — пора подводить итог. А он будет не в пользу 15-ки. С радостью вспоминаю старую шаху 83 г.в., которая хоть и сыпалась помаленьку, но детскими болезнями не страдала. Да и какие они детские — скорее хронические. Ведь сколько не долбили Автовазу, сколько.
Плюсы:
Крепкий кузов. Надежный двигатель. Дешевые запчасти. Ремонтопрогодность.
Минусы:
Качество сборки. Убогий салон. Устаревший дизаин. Некачественные запчасти.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Даллее, как вы поняли гоняю я на ней частенько, и по плохим дорогам в сёлах — и в городе люблю со светофора иногда дать ей загнать стрелку тахометра до красной зоны, по не очень хорошим дорогам Москва-Липецк на некоторых участка с выбоинами еду 140, … и так я накатал 85000 км! что от неё осталось? да всё наместе! даже не ожидал такого! фору даст иномаркам! у которых к 50000км куча гемора.
Плюсы:
Хорошая управляемость. Малый расход топлива. Крепкая подвеска. Динамична для малолитражки. Самая красивая из жигулей. Наиболее подходящая к тюнингу из жигулей (вообще на любителя конечно). Внешне приятное торпедо — лучше чем у некоторых иномарок гольф класса.
Минусы:
Скрипучий салон. Плохие замки. Жестковата подвеска — но это на половину + (не мерин всё-таки). Жёсткость кузова слабая.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 8 лет
Чего я ее взял — сам не понимаю, 10,12 вроде посовременнее по конструкции, больше понравился дизайн наверное и большая надежность восьмиклапанника (мотор 2111) — у друга месяцем ранее на десятке порвался на 25 тысячах ремень и накрылись 10 клапанов. Заплатил 174т.р, купил коврики, всякую хрень типа аптечки и активировал иммобилайзер за 500р (вот сцуки:) — за 2 мин работы!). Да, десятка тогда.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 2 года
С пробегом брать не стал, побоялся пролететь, да и все советовали, что если брать нашу машину, то новую. Первые впечатления были позитивные, в автошколе учился на 2114, потому в пределах управляемости все было знакомо. До первого ТО без проблем не доездил, постоянно на 2000-2500 об. вибрировала кулиса тяги выбора, отдавало на весь салон. В конечном итоге потек сальник. Приехал на станцию.
Плюсы:
Дизайн нормальный. Управляемость на 4 с минусом (не хватает усилителя рулевой рейки). Всё доступно, просто. Вроде едет нормально, можно и 175.
Минусы:
Салон сзади тесен, ноги поставить места нет. Двигатель шумноват. Пластик иногда трещит. Мотор бы 16 клапанов.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 2 года
Подвеска жесткая, но это отчасти лучше предъявить нашим дорожным службам, на хорошем асфальте только удовольствие от езды получаешь. Хорошая курсовая устойчивость. А вот «лосиный тест» считаю не пройден, хуже чем у классики (была ваз 2107), без перехвата руля при резкой перестановке не обойтись, а перехват — это потеря тех золотых секунд, которых так всегда не хватает, безопасность ниже. Да и езда.
Плюсы:
Трассу берет на ура. Не жадна в обслуживании. Не прожорлива, с удовольствием ест и 92. Багажник. Дизайн. Удобная посадка передних пассажиров (не тяжелоатлетов). Много возможностей для тюнинга. Без проблем заводится в любые морозы. Аэродинамика. Хорошая курсоустойчивость. Цена.
Минусы:
К недостаткам отношу все негативные отзывы этого сайта, о многом можно было и не писать. У вас на кухне или в ванной, что ли, лампочки не перегорают?! Жестковата подвеска в городских условиях. Из-за щелей и попадания снега утром постоянно примерзшие уплотнители дверей. Обдув лобового стекла. Назад не посадите баскетболистов. Хрупкий пластиковый обвес.
Опубликовано 09 Июнь 2013
В комплектации из «наворотов» были только: подогрев передних сидений и иммобилайзер. Оформили, поставили на учет и т.д. Из дополнительных вложений я сделал антикоррозийную обработку, поставил подкрылки, музыку, сигнализацию и постелил-таки коврики в салон и багажник. В первую же неделю эксплуатации пришлось ехать на сервис — постоянно то загорались, то гасли индикаторы уровня масла и стертых.
Плюсы:
Самая красивая внешность (из отечественных авто). Лучший выбор за свои деньги (из отечественных авто). Отличная управляемость (благо спецы «PORSHE» помогли в свое время). Классная предняя панель. Вместительный багажник.
Минусы:
Качество сборки (неравномерные щели и т.д.) Дешевый пластик в салоне. Сзади тесновато.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 5 лет
За время эксплуатации серьёзных проблем не было, кроме мелких и средних, а именно: — Поломки датчиков регулятора холостого хода, дроссельной заслонки, распределительного вала — Поломка печного радиатора с его заменой — Замена термостата и всех патрубков (где-то 3 протекало) примерно на 105 тыс. км пробега — Капитальный ремонт коробки передач (прокладка, подшипники, сальники) — Замена плат задних.
Плюсы:
Хороший дорожный просвет. Недорогой ремонт и замена расходных материалов. Хорошая устойчивость. Вместительный багажник.
Минусы:
Невысокий комфорт, а именно: дребезжание приборной панели, высокие вибрации от работы двигателя, вентилятора радиатора и коробки передач, шум коробки передач, мало места для пассажиров. Неуместный расход топлива при данной динамике и мощности автомобиля, лечится «прошивкой» мозгов. Плохая работа тормозной системы.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Развивала скорость до 185 км/ч по хорошей дороге, поворот на 110 км/ч держит хорошо. За 3 года 2 раза начинало подтекать масло, 1 раз Тосол. После того как “подняли” машину перестали цеплять кочки, стало возможно перевозить груз. Хорошо помогает защита на двигатель (поддон), зимой через сугроб проскакиваешь как на лыжах. Недостатки: плохо держится краска на бамперах и крыле (пластмаса); если Ваш.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: Менее года
Снова распишу плюсы и минусы про данный экземпляр, проехал уже 10 000 км (два раза ездил до Северодвинска, плюс по области, плюс таксую пока) ПЛЮСЫ: — надежность (да, как купил, загнал в знакомый сервис, по ходовой вложений 0, по двигателю 0, даже масло еще не менял, т.к. меняно до меня, вот на днях поменяю, фильтра меняны тоже (судя по БК и книжке) — комфорт на 3, нравится как рулится (хотя.
Опубликовано 09 Июнь 2013
За это время в принципе, по сравнению с друзьями, эксплуатирующими новую отечественную технику, расходы на содержание прямо скажу не большие: Кроме масла (псинтетика, колодки, и фильтры) — подшипник задней ступицы — передние тормозные диски (в принципе можно было ещё отъездить и на старых, но после случая с другом у него на скорости треснул передний тормозной диск, в результате заклинило колесо.
Плюсы:
Лучший среди ВАЗов. Дизайн. Трансформация салона. Панель приборов. Знакомая конструкция. Достаточный комфорт.
Минусы:
Всё таки это ВАЗ!!!
