И задние противотуманки (вообще не знал что такие существуют ) теперь не опасаюсь, что кто-то не заметит что я “торможу” из-за тусклых фонарей не понравилось: – стеклоподъёмники работают только при включенном зажигании – со временем усилилось дребежжание салона, даёт о себе знать дешевый пластик – как-то странно запускает в мороз – со второго раза стабильно, может что подсасывает всё это время…

Недостатки: В одно очень морозное раннее утро не завелась, замёрз аккумулятор, но это просто аккумулятор был плох -2 раза ремонтировал диод в генераторе. когда ремонтировал второй раз, сказали что в первом автосервисе не поставили диэлектрик на шуруп или болт, диод грелся и расплавился частично, поэтому разряжался аккумулятор при езде (1300 работа+200диод).

Если все расходники менять вовремя и не “загаживать” салон, а также обработать сразу кузов- машинка служит без проблем. Ездил в любые “далека”- не подводила. В морозы заводится, по трассе при наличии нормального покрытия плывет тихо , как лодка. 130-140 свободно при расходе 6-7 литров. Лью 92 все время ( но не на всех АЗС). При попытке залить 95- повышается расход по городу до 9-10. Сам делал… Читать полностью »

За 3,5 года накрутили с 15-шкой ~ 50000 км, может не так много, но в любую погоду, время года и не всегда по хорошим дорогам. Зимой по утрам даже при —20 (-25) в худшем случае заводится с 3 раза (стоит во дворе под навесом). За время эксплуатации: 2 раза ремонтировал КПП; 1 раз поменял термостат ; 1 раз — небольшой ремонт ходовой ; ну и по мелочи — развал-схождение, лампочки фар, резина, замена…

Достоинства: Дешёвая по всем параметрам (приобретение, страховка, обслуживание, ремонт). Вполне надёжная. Неприхотливая. Лёгкая. Довольно шустрая.

Недостатки: Что-то с КПП не так. Салон шумноват и сзади очень тесен. Металл кузова слишком тонкий (хотя как раз поэтому она такая лёгкая). Лампочки перегорают довольно часто (наружные фонари).

На сегодня 30000 км. Масло «мобил» п\синтетика. Через 3000км отрегулировал клапана у частника (на заводе были зажаты). Мужики толковые — настояли оставить авто у них на ночь, чтоб остыла (!) Забрал на завтра в обед — аппарат не узнал, поехала машинка! Если кто регулировал клапана за 3-4 часа при помощи вентилятора, выброшенные деньги. Через месяц пропали все приборы — просто ничего не показывают…

Достоинства: Очень вёрткая, хорошо управляемая машина, хорошая подвеска.

Недостатки: Салон не для крупных людей. Тесно на заднем сиденье.

Хотя с этим треснувшим клапаном, уезжал за 200 км от дома.) Летом 2005 г. поменял сам водительский стеклоподъемник, зимой — задний левый тормозной цилиндр и тормозной барабан (он был овальным: видно было при вращении, и еще и с приклепанной пластиной для устранения дисбаланса), прочитав «За рулем» врезал «Волговский» фонарь в салон. Еще раз менял прокладку на выпуске (СТО) и за 3 раза регулировал…

Достоинства: Цена. Ремонтопригодность. Внешность.

Недостатки: Ломается, хоть и не часто.

Хорошая машина за свои деньги. За три года эксплуатации и 40000 км серьезных проблем не было. На 2000 км заменил датчик скорости, на 4500 км заменил датчик кислорода, на 35000 км сломался замок зажигания и все. На рыбалку постоянно мотаюсь, собрал много ям и грязи (это серьезная нагрузка), и еще ничего не отлетело. Ходовую вообще не трогал, как новая (ничего не гремит, не люфтит). А насчет салона, да, много разных звуков. Авто надежное, нигде не стоял.

Но при скоростном режиме 110-120 км/ч лучше не идти на обгон — реально страшно и хочется помогать машине пятой точкой — подталкивать. Тормоза — менял тормозные диски — поставил АТЕ — исчезли вибрации при торможении. Впрочем через полгода после одного зимнего экстренного торможения появились снова. Два раза за год менял рулевые наконечники, шаровые. Один раз гранату. Ударился о поребрик телевизором… Читать полностью »

Очень понравился движок. Стартует для отечественной машины отлично, не раз выдергивала меня из пробок и аварий-на это пожаловаться не могу. Раздражает шумоизоляция-разговор с пассажиром в салоне после 90км/ч даже при выключенной музыке почти невозможен. Множество “сверчков”. Машинка выносливая-проверил в путешествии от Москвы до Петербурга и обратно, дорогу пятнашка выдержала, причем в местах…

Достоинства: Высокий клиренс, резвый для отечественного авто двигатель, отличный пуск зимой, доступная цена сервисного обслуживания, запчастей, расходных материалов. Больше плюсов не видел.

Недостатки: Шумоизоляция нулевая при любой скорости. Дешевый пластик. Лампочки на панели приборов перегорают довольно быстро. Видно желание вазовских инженеров сэкономить на всем, чтобы потом покупали запчасти. Отстутствие гидроусилителя руля. Нет кондиционера.

После холодной зимы 2006 г. случайно обнаружил, что задние тормозные цилинды «засопливели» (каждый по 200 руб., но не обидно, на сервисе сказали, что у многих так после морозов); помпу поменял просто так, при заводе, что то свистело под капотом пока не прогреется, купил помпу и свист пропал, не пропадать же добру (помпа 300 руб.); работают стопари как им вздумается, в общем как елочная гирлянда…

Достоинства: Подвеска (неубиваемая). Расход бензина. Надежность. Не жалко. Не гниет.

Недостатки: Постоянно скрепит салон, мало сзади места. Шумоизоляция.

Вода — так как много путешествуем, то по трассе машина отходила львиную часть пробега (за 2,5 года 120,000 км). Москва — Питер за 7-7,30 часов и с расходом 5,5 литров 95-ого на сотню, очень неплохо для инжектора. А дороги. это вообще отдельная тема. Медные трубы — дороги, дороги в России и СНГ. Беларусь — отлично, Россия — средненько, смотря где, Украина — направления, чуть в сторону от трассы…

Достоинства: Недорого, быстро, ремонт — дешев и можно своими руками.

Недостатки: Элементы подвески лучше сразу поменять, часть навесного тоже.