Если по трассе едешь около часа и больше со скоростью 110 — 125 км, то становится 6.3. По городу — стабильно 6.5. Бензин лью, как положено, только 95-й, лукойловский. В общем, я доволен. Прежняя девятка была очень хороша, но достал кузов хэтчбэк — ну люблю я седаны. И такая тоска по первой 99-й взяла, что продал я девятину в идеальном состоянии. И сейчас нисколько не жалею. Так как с карбюратором…

Достоинства: Отличный выбор за 8 тысяч долларов (с сигналкой и музыкой). Штатные противотуманки. Отличная печка. Высокая ремонтопригодность. На мой взгляд, прекрасный внешний вид — без сомнения, 2115 — самая большая удача АвтоВАЗа по дизайну. Регулируемая рулевая колонка. Отменный багажник.

Недостатки: Неудобная торпеда для высоких людей. Качество покраски оставляет желать лучшего. Прежде красили намного качественнее.

Приобрел автомобиль год назад в автосалоне. Пробег на данный момент 31000 тыс км. Первые тысячи мне не понравилась динамика, не грела печка, по гарантии заменили термостат, стало как в Ташкенте. Салон, правда, бесхитросный пластиковый какой-то, погромыхивает на плохой дороге, но торпеда не скрипит. Читать полностью »

1- удачный дизайн авто, но только с кузовом седан, т.е. 2115, хорошо смотрится задняя часть с фонарями. 2- бойкий инжекторный двигатель, при заправке 95 топливом 3- красивая подсветка приборной панели и дизайн торпеды а-ля форд мондео 97″ 4- умеренный расход топлива 95″ 5- выгодная цена на вторичном рынке 6- относительно недорогое обслуживание, развитая сеть ремонтых мастерских

Недостатки: Год выпуска: конец 2004, комплектация люкс. Купил авто в конце июля 2006, по сегодняшний день с того момента проехал почти ровно 10000 км. Машина куплена у 1 хоз за 5600 долр. США. пробег 42200 км, но есть вероятность скручивания спидометра. Поломки: Замена всех лампочек подсветки приборной панели, требовала регулировки замка капота зазоры то там то сям , замена стёкол фар, дворников, свечей…

Это 3 авто приобретенное с салона класса 2199. Нормальное сочетание цены и качества. В вопросах запчастей не задумывался, так как ездил на них год, два но в принципе за 100 гривен можно приобрести ведро запчастей и на каждом углу.Расход топлива минимальный.Слегка шумновата. Наезжал на машинах этого класа в среднем по 70 тысяч.Продавал все машины этого класса дороже чем брал с салона (инфляция), что не скажешь про иномарки.
Машиной доволен.

ГЛАВА 1. Здравствуйте! Я купил свою пятнашку за 90 тыc. р., 2001-ого года, с пробегом 104 тыс. (пробег возможно был скручен, т.к. я четвертый хозяин и концов уже не найдешь))). Читать полностью »

Мне понравился цвет, внешний вид, комплектация на тот момент и цена. О качестве отечественных автомобилей я могу судить по предыдущим своим машинам (был владельцем и «восьмерок» и «девятки» и иномарок…) Я не ждал каких то собых «подвигов» от этого авто, но, признаюсь, был приятно удивлен в самом начале его эксплуатации. Во-первых салон. Очень приятная торпеда. Комбинация приборов легко читаема…

Достоинства: Тишина в салоне (ни каких скрипов и вибраций). Экономичность. Хорошие ездовые качества. Хорошая музыка. Отличный внешний вид. Наличие противотуманных фар очень облегчает езду в тёмное время суток. Хорошая резина. КАСКО до 01.2006.

Недостатки: Треснуло стекло левой противотуманки.

Всем доброго вечера. Пишу о своей машине и что сней было за два года владения. Покупал новую в салоне за 232 тысячи, цвет “млечный путь”, по-простому граффитовый металлик. Хотел сохранить заводскую гарантию и поставил доп.оборудование там же в салоне(развели меня как последнего лоха),так как реальные цены на это оборудование оказались в разы меньше. Читать полностью »

15-шка очень удачная, т.к. ее вели с завода. Все електроника Бошевская. Но, болезни как у всех – датчик холостого хода (15 у.е.) и кнопка включения света (5-25 у.е. с лампочками). Читать полностью »

сделали бы его немного по шире и длиннее и еще двигатель сильнее!!!!)))))был бы не авто а чудо!!!!а так что есть то есть….надо обязательно герленом прокладывать шумоизоляцию по кругу….впечатления от авто улучшаются Читать полностью »

Эксплуатирую с 2006 г, пробег 45000 км. С гарантийкой повезло до 35000 все, что ломалось: сальник на коробке – 2000 км, датчик давления масла – 15000 км, прокладка на коллекторе – 10000, передний подшипник – 30000 км, три раза все четыре стойки, три раза ТО по 200 грн. – все меняли бесплатно. Читать полностью »