Опубликовано 09 Июнь 2013
Внутри большая схожесть с 2110 вперемешку опять с 99-кой. для десятилетней машины состояние внешне отличное. если бы не было мелких недочетов по двигателю. а так все отлично. в целом езжу на работу и домой. ездит 120-140 уже небольшой натяг. в целом мне нравится. довольно проходимая и высокая. так что к бабушке в деревню можете поехать незадумываясь. правда для этого придется брать как можно.
Минусы:
С первой проблемой я столкнулся сразу же. сгорел стартер. благо недалеко от СТО. мне сразу сказали что это он. и действительно. поставили стартер. она завелась. старый же когда разобрали. там выгорело все. статор, ротор, щетки вообще оплавились. и второй раз буквально через две недели опять горит стартер. замена старого обошлась мне в 5.000 рублей. накладно. второй я уже менял сам. заменил.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Покупал в автомире, этому салону можно поставить твёрдую 4+. Машину, когда забирал, показывали на полутёмном этаже. В принципе всё устроило, только единственно не заметил, что задний фонарь треснут, увидел, только когда приехал домой на ней. В остальном машинка очень хорошая, тихая. Всем советую приобрести 2115. Мне почему то больше в управлении нравится 2115. чем семейство 10. 10 какие.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Машинка “супер” в первый же день начали клинить тормоза, запах гарелой резины в салоне не передаваемый, оказалось нет смазки в суппортах, ну это проехали. Как оказалось позже смазки нет нигде, вследствии чего пошабашили подшипники генератора, пока не менял но визг противный. через 5 тыс. поелетели верхние опоры стоек, заменил на SCT, хватило на 1тыс, поставил с 2110, тут же накрылся шрус, поменял.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Отличный автомобиль для русских дорог! После покупки я был 2-й хозяин. До 130 000 км ни одной серьёзной поломки. Заводилась как часы. Если бы не авария ездил бы и дальше! Наш автопром любит очень много внимания! приходилось иногда и без поломок проверять и следить за автомобилем. В целом от машины остались приятные воспоминания, если бюджет покупки автомобиля ограничен 150 000 т. руб., то советую.
Минусы:
Единственное что меня выводило из себя – это плавающие обороты! Спасибо знакомому инжекторщику, после каждой мойки под капотом приходилось ехать к нему!!!
Опубликовано 09 Июнь 2013
За большой срой выпуска моделей восьмого семейства устранены детские болезни и соответственно надежность лучше остальных отечественных автомобилей. Также большой плюс это доступность запчастей в любом районе страны и множество специалистов по ремонту этих автомобилей. Минус я считаю (при моем росте 190 см) это тесный салон. При отодвинутом до конца сидении ноги остаются согнутыми. И при дальних.
Минусы:
Особых проблем не было. При пробеге 95 т. км начала подергиваться при низких оборотах двигателя, что говорит о грязных форсунках. Планирую почистить форсунки сам (технологии описаны в интернете), надеюсь это устранит дергания (замена свечей и высоковольных проводов не помогло).
Опубликовано 09 Июнь 2013
ВАЗ-2115 – переднеприводный седан, выпускаемый Автовазом на заводском конвейере с 2001 года. Эта модель считается первым представителем так называемого обновленного семейства автомобилей «Самара». Иногда даже ВАЗ 2115 называют родоначальником семейства под условным названием «Самара-2», модельный ряд которого включает 3-дверный хэтчбек ВАЗ 2113, 5-дверный хэтчбек ВАЗ 2114 и седан ВАЗ 2115.
Минусы:
Пока проблем не было!
Опубликовано 09 Июнь 2013
Нормальный отечественный автомобиль. вкладываться в процессе придется . антикор, стойки подвески, тормозные колодки, проклейка+шумка, музыка, страховки – осаго+каско, колеса летние, зимние, и это как минимум 100т.р. можно конечно и по спартански:)
Минусы:
На второй день эксплуатации нового авто заменили рулевую колонку в сборе (по гарантии, заводской дефект) – 3 часа потерянного времени. дребезжит кпп, и с этим походу придется смирится на весь срок службы (замена трансмис. масла делу думается не поможет, но надо -зимой поймёте) стойки жесткие и работают с отбоем (это жестоко) лучше менять на импортные за свой счет колодки передние тормозные- под.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Отличный выбор для небогатого немосковского несноба. Все в машине на месте, в городе – нормально, по межгороду – отлично, на рыбалке – терпимо. Хаять отечественный автопром не собираюсь – сделано в моей пятнашке все нормально.
Минусы:
Зимой поменял аккумулятор – зима была жуткая, поездки на работу короткие, убил вобщем. 3 лампочки по 4 руб. в задние стопари, комплект свечей 4 по 35 руб на пробеге 25 тыс. – на всякий случай, вроде поа (кстати вывернутые оказались в порядке, но раз потратился :)). Тосол доливаю – третий литр за 2 года идет – лень протягивать хомуты, сажать на герметик. Все.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Купили ее после владения ваз 04 и старенькой мазды 323 (которая все еще катает нас). мне нравятся самары . они стоят тех денег которые за них просят. месяц назад купили тринашку тк брату не нравится когда сзади сидят. да и покупать бу японку или европейку из-за проблем с последующей продажей не стали . все берут вкредит ваз , а на 1,5-2 года ваз отлично подходит.
Минусы:
Замена датчика расхода воздуха на40т км сцепление на 70000кмну и расходники ах да расход по бортовому компу у меня 10 литров а на тринашке 9 литров и как надо ехать чтобы было 7 ума неприложу.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Долго подбирали салон в Москве, остановились на AutoStore. Автомобиль вишнёвого цвета сразу запал в сердце нашему молодому родственнику. Парень ездит уже год, машиной доволен. Правда, что-то дверцы стали закрываться не с первого раза (или нужно сильнее хлопнуть). НО это скорее всего получилось из-за того, что часто ездили куда-то молодёжной компанией. А что пацаны и девчонки? Не сильно умеют.
