Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 1 год
) Хорошая шумоизоляция, отличная динамика, большой багажник, приятный салон. Меня даже не смутило, что на второй день после покупки стала глючить электрика (не работал ближний свет в паре с противотуманками и это на новой машине). Позвонил официалам, сказал о проблеме, в тот же день бесплатно они все сделали. (Обычно дилеры автоваза берут деньги за все, включая и гарантийный случаи). Потом, спустя.
Плюсы:
Дешевые запчасти, обслуживание. Простота конструкции. Отличная рабочая лошадка. Пожалуй, всё ((.
Минусы:
Качество сбоки и запчастей.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Если все расходники менять вовремя и не “загаживать” салон, а также обработать сразу кузов- машинка служит без проблем. Ездил в любые “далека”- не подводила. В морозы заводится, по трассе при наличии нормального покрытия плывет тихо , как лодка. 130-140 свободно при расходе 6-7 литров. Лью 92 все время ( но не на всех АЗС). При попытке залить 95- повышается расход по городу до 9-10. Сам делал.
Минусы:
Задолбало то что на голову падает крышка багажника- не держат синхроны. И Датчик температуры улицы показывает что попало, замены не помогают.
Опубликовано 09 Июнь 2013
С новья тугая КПП (первые 300км), ленивый сонный двигатель, зато изумительная работа подвески. Я на Nexia тоже новой на работе ездил, честно. для иномарки (если её так можно назвать) очень и очень плохо!!! “Пятнашка” же умница!!! До первого ТО всё притиралось и немного разболталась рулевая, но развал-схождение был идеален. Двигатель работал у меня до 3500 об иногда, но плавно, масло не жрал.
Минусы:
Отсутствие колёсного насоса в багажнике. Зато порадовала меня резина, вместо ожидаемой мною Камы, стоит летняя резина Cordiant. Мне очень понравилась, но и её надо подкачивать. На первом ТО масло в двигателе и КПП поменял на Esso синтетику. Вот и всё.
Опубликовано 09 Июнь 2013
И задние противотуманки (вообще не знал что такие существуют
) теперь не опасаюсь, что кто-то не заметит что я “торможу” из-за тусклых фонарей не понравилось: – стеклоподъёмники работают только при включенном зажигании – со временем усилилось дребежжание салона, даёт о себе знать дешевый пластик – как-то странно запускает в мороз – со второго раза стабильно, может что подсасывает всё это время.
Минусы:
В одно очень морозное раннее утро не завелась, замёрз аккумулятор, но это просто аккумулятор был плох -2 раза ремонтировал диод в генераторе. когда ремонтировал второй раз, сказали что в первом автосервисе не поставили диэлектрик на шуруп или болт, диод грелся и расплавился частично, поэтому разряжался аккумулятор при езде (1300 работа+200диод).
Опубликовано 09 Июнь 2013
Жена не нарадуется пятнашке, все лето ездили на природу, раскладывали заднее сиденье и во весь рост там спали (при моем то росте 180 см. ). На трассе без проблем 140 км/ч (вибрации нет). При аномальной жаре 2010 года в пробке вела себя достойно! За лето исколесил весь Татарстан. Такая помошница в работе, в багажнике перевозил все – начиная от мешков с сухими смесями до межкомнатных дверей! Думаю.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Купила в салона, хочу сказать с новья у машины поменяла генератор, говорят это у них болезнь, через полгода ступицу в переднем левом колесе, через полтора года развал регулировали. Вроде бы как и все, прошло ровно два года, серьезных ремонтов никаких не было, теперь есть, потекли задние стойки и заменила сцепление. А так хороший мобиль с хорошими тормозами, грех жаловаться, двигатель экономичный.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Купил с нуля в апреле 2007 г. за 9500 долларов, отец Хонду Сивик Ферио 1996 г.в. на полгода раньше за 6300 долларов, у моей пробег 42000 км, у Хонды 62000+152000 – до и после покупки соответственно. У пятнашки салон гремит, скрепит, менять пластмаски в салоне и ремонтировать замки порядком надоело, на мелкой гребенке стучит рулевая колонка, на грунтовой дороге в салоне можно задохнутся от пыли.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Сызрань новую. На данный момент 91000 км. Поставил шумоизоляцию сразу. После 2500 км поменял пыльник на наружней гранате. Конечно же пропаял задние фанари. Поменял резину с дисками, безусловно поставил сигналку, музыку, езжу каждый день, в мороз -37 с третьего раза завелась. Расширительный бачек треснул на 65000 км. Больше проблем не было. На гарантию не ставил. Масло меняю вовремя, лью Эссо.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Машина снова заездила, но не тут то было, на восьмой с половиной тысяче пробега опять начались проблемы, забросы холостых оборотов, вывод- замена датчика дроссельной заслонки. Поменяли, дефект исчез. В общем откатался с восьми тыс. до пятнадцати без видимых проблем. Потом наш дорогой и некачественный бензин убил топливные форсунки, засорил рампу и возникли рывки и провалы и становились.
Плюсы:
Динамика. Хорошая устойчивость и управляемость на различных типах дорог. Вполне комфортабельный салон людям со средним ростом. Хороший отопитель салона.
Минусы:
Низкое качество комплектующих. Плохая сборка и подгонка кузовных делалей и приборной панели салона. Жесткая подвеска. Неудобное тонкое рулевое колесо 2110. Скрип салона.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Купил свою 15-ку в феврале 2008 года, за 230800, плюс зимняя резина, сигналка с обратной связью, музыку хорошую, в общем все вместе в районе 260 вышла. После Оки и Семерки машина просто самолет, хорошая динамика, крепкая ходовая, да и салон в общем-то нормальный. После покупки, первым делом, ответкой протянул панель и все что возможно, скрипеть стало меньше. Через 3 месяца резко закончился.
Плюсы:
Динамика. Ходовая.
Минусы:
Качество деталей. Постоянные мелкие поломки.
