Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 1 год
Авто было четыре года, пробег 60000км, хорошее внешнее состояние! Как только получил права, сел за авто и был рад. Единственное, что педаль тормоза проваливалась и схватывала только при полном нажатии. В общем, ездил без особых проблем пару месяцев, только начал замечать, что когда стоишь в пробках, то автомобиль начинает потряхивать и стрелка тахометра прыгает… Инжектор продиагностировали.
Плюсы:
Цена. Доступность запчастей. Как конструктор: что хочешь — то и лепишь. Дешевый ремонт.
Минусы:
Интерьер. Ходовая. Запас мощности никакой.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Была бы это иномарка-это было бы невыносимо, а для нашей машины вполне хорошо, кузов лучше и крепче 10 семейства, двигатель довольно резвый, разгон и устойчивость на трассе в целом хорошие, но следует сразу заменить лом хотя бы на 20, 190 пробовал-идёт хорошо, но шумно, остановить потом тяжело и долго.1500 км проезжал на одном дыхании, в некоторых иномарках и 700 км без часового отдыха не возможно.
Минусы:
Шумоизоляция никакая, лом заменил на 21, стойки монро, опорники сс20, руль рейка сс20, через 60000 почему то прогорела прокладка головы и блока, заменил-машина как новая, через 67000 начинает бензонасос тупить. Всё это при острой быстрой борзой езде, если так не делать, то машина ходит дольше и без замен агрегатов и узлов, БЕРЕГИТЕСЬ ГЛУБОКИХ ЯМ, и не говорите слабая подвеска, зато проходимость.
Опубликовано 09 Июнь 2013
При пробеге 80000км практически ни каких расходов на ремонт. Уверен при обгонах (в пределах разумного). Крейсерская скорость на трассе 120км.ч..(для наших дорог считаю, лучше и не надо). Обьемный багажник, а при разложенных задних сиденьях, помещал рейки длиной 1,50 (сам себе не верю..) Передачи короткие (говорят не у всех). Бензин кушает где-то 7,5-8, 0л на сто км., но с учетом качества.
Минусы:
Пришлось всю систему охлаждения положить на герметик, все делал сам, потратил где-то час на эту проблему, После первой 10000ке т. км., полетел термостат (повезло, что не десяточный). цена термостата 250руб., менял тоже сам, потратил времени где-то пол часа. НА 30000т. км., начались пролблемы с стартером, спасибо беларусам (термостат оказался белоруским), нужно было всего поменять бендикс.
Опубликовано 09 Июнь 2013
ЧТО ПОНРАВИЛОСЬ: разгонная динамика вполне соответствует заявленным характеристикам двигателя, очень теплая, зимой хватает 1 скорости вентилятора вполне, очень большой и удачный багажник для своих размеров, эргономику места водителя считаю удачной, так как все под рукой, хорошая геометрическая проходимость, защитой чиркал очень редко, заводится хоть в -30, разгонял по спидометру в 180 км/час.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Далее, по ощущениям: удобный багажник, довольно комфортно чувствую себя за рулем, покрайней мере легко дошел из Питера до Севастополя за 36 часов, не развалился не сам, не машина. Есть вибрация на 110 км/ч, к счастью редко езжу на этой скорости. Кстати о скорости, максимально брал 170 – очень некомфортно, нормальная скорость за городом (а это половина пробега) 130 – 140. Расход бензина лучше.
Плюсы:
Недорогое обслуживание. Удобный багажник.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Пробег был 32000 км. Сейчас 60000. До этого была 2106-очень нравилась. Но пересев на 2115, понял разницу, другое поколение. За время эксплуатации поменял термостат, тормозной цилиндр, ремень ГРМ, бачок охл. жидкости и остальные расходники. В целом доволен. В эту зиму даже в 30 град. мороз эксплауатация без проблем. Единственное, что не удалось устранить -небольшой стук в рулевом при езде по мелким.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Если с самого начала применить энергию и доделать то, что не было сделано или сделано не так на заводе, то вы получите прекрасную машину! В общем то не хуже импортной, ну без амбиций конечно. Что могу отметить положительного. У машины хорошая маневренность, не плохо разгоняется, не плохая шумоизоляция, практически ничего не лязгает и не скрипит, умеренный расход топлива. не маловажно.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Пересел после классики. Стиль вождения аккуратный. Сделали обработку в салоне, установили сигнализацию. Салон весь гремит, КПП гудит. Сиденья неудобные. Динамика оставляет желать лучшего. Управляемость автомобиля плохая. Зимой заводится плохо. Но печка просто Ташкент и прогревается быстро.В общем не стоит 15 своих денег.У меня на работе есть служебная Нексия, которая с одного года с моей 15.
Минусы:
В первую же зиму перестала заводится в морозы. Поменял аккумулятор, не помогло. Помогла замена стартера.с завода стоял белорусский стартер от автомобиля”ОКА”. На 2 году эксплуатации прогорел глушитель – заменил. Краска с бамперов облетает как листва осенью, хотя Кёрхером машину ни разу не мыл. На 30 т. км пришлось менять опорные подшипники и стойки, потому что грохот стал просто невыносимым.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Лучше б не менял, т.к. новая оказалась еще хуже родной. Выдавило ее на первой сотне. По совету соседа по гаражу поставил опоры ВАЗ 2110. Не жалею. Зимой, при морозах начинает подтекать тосол. Летом этого нет. Заменил правый электростеклоподъемник на реечний ножничного типа. Шума от его работы больше чем от родного и работают родные ровнее (без рывков). По этой причине левый менять не стал. Заднюю.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Ходили с женой по салонам и остановились на пятнашке (Хотели именно седан, т.к. в хэчбэках сильно 5-я дверь гремит, да и внешне седан больше нравится). Купили ее в люксовом варианте, с противотуманками, велюровым салом и задними подголовниками (разница между базой и люксом всего в 5000 р. была). Как только отъехали от салона, сразу почувствовал разницу с Волгой (их конечно даже и сравнивать нельзя.
