Опубликовано 09 Июнь 2013
Если по трассе едешь около часа и больше со скоростью 110 — 125 км, то становится 6.3. По городу — стабильно 6.5. Бензин лью, как положено, только 95-й, лукойловский. В общем, я доволен. Прежняя девятка была очень хороша, но достал кузов хэтчбэк — ну люблю я седаны. И такая тоска по первой 99-й взяла, что продал я девятину в идеальном состоянии. И сейчас нисколько не жалею. Так как с карбюратором.
Плюсы:
Отличный выбор за 8 тысяч долларов (с сигналкой и музыкой). Штатные противотуманки. Отличная печка. Высокая ремонтопригодность. На мой взгляд, прекрасный внешний вид — без сомнения, 2115 — самая большая удача АвтоВАЗа по дизайну. Регулируемая рулевая колонка. Отменный багажник.
Минусы:
Неудобная торпеда для высоких людей. Качество покраски оставляет желать лучшего. Прежде красили намного качественнее.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Купил машину в 2002 году. Выбрал самую лучшую из нашенских машин (для меня). Через некоторое время дооборудовал бортовым компом, литыми дисками, резиной нокиа NRT-2, магнитолой и всякой другой мелочью. За два года ломался только датчик положения дроссельной заслонки и термостат. По образованию я инженер, поэтому вся техника для меня прозрачна – всё делаю сам. Автосервису не доверяю – богатый.
Плюсы:
Острое рулевое. Надёжная ходовая. Неплохая динамика. Дешёвые запчасти и сервис.
Минусы:
Кто придумал гибкую плату задних фонарей, руки бы поотрывал. А вообще-то за эти деньги можно простить.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Я когда приобрел, дурак тоже полез под низ протягивать ходовку и пр., все затянули намертво, но может предпродажка такая в салоне была, я не знаю, но сборка вроде сносная. Мой совет не лезь туда, куда не следует. В любом случае попадоса большого нет, если что сломается, запчасти копейки стоят. В общем, машинка неприхотливая и необременительная, хорошие ходовые качества. Лично я пока.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: Менее года
Понравился багажник. И хватит о хорошем. Качество сборки просто ужасает. В катализаторе слышится отчетливый металлический стук (наверное перегородка плохо приварена). Обе передние стойки скоро придется менять (стучат). Сцепление «ведет». Передачи включаются с усилием (особенно задняя), и не с первого раза. За день за рулем руки отваливаются. Тормозные колодки уже поменял сам. Заводские просаженные.
Плюсы:
Динамичный двигатель. Просторный салон. Простота в обслуживании.
Минусы:
КАЧЕСТВО СБОРКИ. Ужасный сервис. Цена.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Отличная приемистость, удобные сиденья, хороший руль, мелькнула мысль – наверное, на ВАЗе научились делать хорошие автомобили. Минусы – стуки в задней части машины. До этого ездил на 99-ке, поэтому знал в чем дело. Этот стук от замков спинки заднего сиденья, когда она не зафиксирована. Еще один источник стуков — само заднее сиденье, его надо поднять и обмотать изолентой железный крючок на полу.
Плюсы:
Недорогое обслуживание. Наличие запчастей.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Автомобиль хороший, но по качеству уступает иномаркам одноклассникам. В салоне “гремит” потолок и двери. Двигатель слишком шумный, даже для 8 клапанных. На заднем сиденье, кроме детей, никто комфортно не сидит, да и пружины заметно проседают. По полевым дорогам лучше не ездить – уплотнители чисто декоративные. Машина достаточно экономичная и юркая.
Минусы:
Первая проблема это сервис по гарантии. Не все сервисные центры вас примут. После ТО-1 бльше туда не ездил. В автосетвис “к дяде Васе” ездил всего 2 раза – на ТО-2 и менял бензонасос. Из остальных поломок – кнопки стеклоподъёмников – по 120р.(это просто болезнь) и механизм регулировки левого зеркала заднего вида – 30р. Технологический дефект – основание ручки регулировки наклона спинки сиденья.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: от 6 месяцев до 1 года
Купил Ладу 2115 с новья – в октябре 2011 года. Цена ей тогда была 267тыров. Мало это или много – не знаю. Дешевле были только ВАЗ 2107 наверное. Покупал за наличные. Поразило то, что для оформления продажи в автосалоне мне одному – последовательно десять разных сотрудников автосалона выполняли последовательно десять разных процедур по этому самому оформлению.. Можно было заказать дополнительно.
Опубликовано 09 Июнь 2013
На 16 тыс. км рассыпался подшипник передней крышки генератора (завальцован подшипник со смещением оси +3 мм), купил новый генератор 8 тыс. км та же проблема (подшипник завальцован со смещением оси) эти неисправности исправляются путём заплавления посадочного места и расточкой на токарном станке, установлен новый подшипник, и уже прошёл 29 тыс. км. Заменены стойки на газомасленные (добавило.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Расход по трассе в пределах 6,8 – 7,4 л , по городу 8,4 – 8,6 л. Начали напоминать о себе амортизаторы как передние, так и задние. На ходе отдачи появился стук. Похоже пора в ремонт или на свалку. А в общем автомобильчик понравился и формами кузова, и салоном, да и ходовыми качествами. Для моих запросов это удачный выбор и по цене, и по качеству. Да и в потоке машин смотрится прилично.
Опубликовано 09 Июнь 2013
За время эксплуатации менялись стойки, сцепление, старетер (99) и еще чтото по мелочи. И это при относительно активном стиле вождения, а качество дорог оставляет желать лучшего. Управляется отлично. Разгонял гдето до 175, дальше почемуто не едит, но это на относительно коротких прямых дорогах. Погонятся на ней тоже прикольно, но мощности маловато, а на больших скоростях и тормозов не хватает.
Плюсы:
Надежность, расход, внешний вид, управление, хорошая ремонтнопригодность, большие возможности по тюнингу, в том числе двигателя. хааарошая печка.
Минусы:
Обидно, что не ставят туда 16 клапанный двигатель, как на десятках. поскрипывает задняя полка – ее надо или хорошо прикручивать или менять на деревянную. отсутствие кондиционера – чувствуется тока два, три жарких летних месяца . в тоже время в городе при котротких поездах кондер не включишь, а расход топлива и мощность гораздо хуже.
