Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 5 лет
Салон на троечку — не совсем удобные сиденья, сзади тесновато. Плюсы — регулируемый руль, неплохая передняя панель. Много читал про различных сверчков — у себя этого не ощутил, в салоне ничего не гремит даже при таком пробеге. Шумоизоляцию, конечно, хотелось бы получше. Двигатель. На мой взгляд, лучший из вазовских моторов — тяговитый, в меру приемистый и самое главное, что простой.
Плюсы:
Ремонтопригодность. Дешевые запчасти.
Минусы:
Нет элементов комфорта. Устаревшая модель.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: от 6 месяцев до 1 года
За 172 000 получил авто в комплектации люкс – борт комп, подогрев сидений (довольно эффективный), передние эл стёкла (работают просто отвратительно), противотуманки (одна ржавая, вторая не горит), дистанционное открытие багажника (очень удобно, ведь на 2115 нет кнопки, как на 2106 например, а лазить за ключом было бы не удобно), магнитола + 4 колонки+ усилитель, летняя и зимняя резина на литых.
Плюсы:
Едет, Дёшево стоит, Приемлемо разгоняется, Экономичная, Отсутствие серьёзных поломок, Большой багажник, Хорошая проходимость.
Минусы:
Мало места для правой ноги водителя, Все в машине гремит, Нет кондиционера, ABS и обогрева зеркал, Сделана очень не аккуратно, Шумная.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 2 года
Хочу отметить «щадящие» условия работы авто: несмотря на большой пробег, ездил я исключительно по асфальту (хотя надо сделать поправку на наши дороги), трасса/город где-то 50/50 и где-то 95% пробега я ездил в машине один; 3% пробега – с одним пассажиром и совсем немного времени в машине ездило 4 человека (оттого заднее сиденье, коврики совсем ещё новые). По трассе макс. разгонялся 150 км/ч (пару.
Плюсы:
Возможность за небольшие деньги всегда поддерживать машину в состоянии нового авто. Легкость управления. Нормальная тех. часть авто.
Минусы:
Акустический комфорт в движении, да и на месте. Просто неприличная теснота на задних местах (меня спасает только то, что редко вожу задних пассажиров). Плохой ближний свет.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 4 года
При пробеге 27100 км. мое терпение лопнуло… Коробка тарахтела, как дизель на отпущенном сцеплении, да и хватало сцепление уже плохо, разгона никакого… Заменил сцепление и снова подшипник, сделал сход развал… Итог: 4700 рублей. Довольный поехал дальше… 15.11.2006. При пробеге 30380 км. поехал на ТО. Заправился на Славнефти и машина не смогла даже уехать с заправки… в итоге эвакуатор, ТО и прочистка.
Плюсы:
Простой и дешевый в обслуживании.
Минусы:
Подходит только для передвижения, а не для понтов.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Нормальный автомобиль. Довольно надёжный, неприхотливый и дешёвый в эксплуатации.
Минусы:
Антикорить надо почаще. Практически безпроблемный автомобиль за адекватные деньги. Антикорить надо почаще. Практически безпроблемный автомобиль за адекватные деньги. Антикорить надо почаще. Практически безпроблемный автомобиль за адекватные деньги. Антикорить надо почаще. Практически безпроблемный автомобиль за адекватные деньги. Антикорить надо почаще. Практически безпроблемный.
Опубликовано 09 Июнь 2013
На мой взгляд вполне подходящий автомобиль для российских дорог, не плохое сочетание цены и качества. Если сделать грамотно тюнинг, вообще класс! Быстро набирает скорость с места, печка быстро обогревает салон, при хорошем аккумуляторе заводилась в любой мороз, удобные сидения, вместительный багажник
Минусы:
Два раза меняла стартер, из-за споллера не держится в открытом положении крышка багажника, все фары поменяла на “ангельские глазки”, т.к. задолбали эти лампочки и платы, хоть и пришлось потратится, но не зря, стала выглядеть краше, да и вид будто ксенон стоит и светит ярко.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: более 5 лет
Владею пятнашкой 2006 года с новья, наездила тачилка 275 000 и без каких либо серьёзных проблем или поломок. Внешний вид кстати до сих пор остаётся приличным не убитым, и выглядит как не странно на сей момент лучше и призентабельнее, чем более поздние модели обмылки линейки ваз 2110. ( особенно в чёрном металлике ) Поломок реально не было, 3 раза тьфу, своевременно менял расходники, шаровые.
Плюсы:
Низкая стоимость эксплуатации – ниже нету. По тассе бегает прилично и не ест при этом топливо. Габариты маленькие. Не жалко бросить гденить открытой и уйти спать.
Минусы:
А впринципе нету минусов, все минусы можно в плюсы записать, да нищебродская тачка, да я вот такой, ща разгонюсь и твою дорогую побрекушку подрихтую чтоб хуже моей смотрелась. А ты так можешь? наврядли, кредит ещё не выплатил, нищеброд, желающий выглядеть мажором.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Эксплуатация в основном по грунтовым дорогам , в салоне сверчков нет (люблю скорость). За время эксплуатации поменял стартер (бракованный был белларусский) , генератор обрезало вал на 100000 тыс. задние амортизаторы на 90тыс. заклинели, прогорел глушитель
Плюсы:
Низкая стоимость запчастей , при своевременном тех обслуживание не хуже иномарок .
Минусы:
Плохое гарантийное обслуживание в автосалоне (павла усова 6 Архангельск) при первой гарантии люфт был в левом переднем колесе взяли и подтянули сказав что и должно быть так через не большой пробег люфт снова появился сняв ступицу оказалось обойма подшипника расколота на 3 части по кольцу.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Нормальная машина есть нюансы но в общем доволен, хорошая динамика доступность времонте, никогда не подводила. хотелось бы помощнее двигатель, после чип тюнинга идёт получше, коробка работает хорошо , без проблем, хорошая печка, обёмный багажник, удачный дизайн салона , Хороший головной свет
Минусы:
Заменил генератор , переднюю стойку, бензонасос , прокладку выпускного коллектора, радиатор, ремень и ролик ГРМ, задний глушитель.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Для России-хорошее.
Минусы:
2,5 года эксплуатации и 31000 пробега: сменил два глушителя, натяжной ролик ремня ГРМ, АКБ через 10000км., переделал крепление обшивки дверей, заменил несколько лампочек, перекашивало стекло двери водителя из-за незатянутых болтов (один совсем выпал), а самое инересное-менял прокладки между блоком и выпускным коллектором из-за попадания при сборке на заводе между ними окалины! Вот это культура.
