Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 3 года
На трассе, если тошнить за грузовиком со скоростью километров 60 и захотеть его обогнать, требуется задавить педальку и машинка вполне резво ускоряется. Разгоняла ее до 150 (уж не знаю, насколько верны показания), идет вполне нормально, ровно. Но, честно говоря, разгонять дальше желания не возникло. Шумоизоляция: слышно все, резину, двигатель, улицу. К этому прибавляется веселое погромыхивание.
Плюсы:
Не капризна. Симпатична. Дешевый ремонт.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 5 лет
Мнения, что любая древняя иномарка по-любому лучше отечественной, не возникало, до 99-ой в семье была мазда 626 1983 года, акпп, двигатель 2 литра, но по сути от 99-ой она не далеко ушла. В общем, при выборе машины у меня критерий был такой: чем меньше придется потом с ней возиться, тем лучше. Решил купить десятку, но не старше 5 лет, было мнение, что до 2000г. все десятки проблемные, завод.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 4 года
За дорогу туда-обратно, а это 5000 км, произошло 2 малюсеньких неприятности, и обе на обратном пути. Сразу по выезду из Голубицкой что-то стало постукивать в районе правого переднего колеса синхронно его вращению. Остановился, посмотрел и ничего не обнаружил, все на месте, люфта на колесе нет. Поехали дальше, стучит… Ладно, хороший стук сам наружу вылезет. Где-то на подъезде к Волгограду стук.
Плюсы:
Лада оправдывает свой девиз — «продолжай движение». Этот автомобиль ездит и ездит несмотря ни на что и в любых условиях. На нем не страшно уехать за тысячи километров без всякой подготовки. Очень дешевый в содержании.
Минусы:
Главный недостаток сейчас то, что автомобиль уже не приносит радости. Нет чувства восторга, когда садишься за руль. И душа не поет. По уровню комфорта — позавчерашний день.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 5 лет
Беременным женщинам может не понравиться… Но сам багажник большой, вырез над бампером очень удачен, тяжёлые сумки не надо поднимать на уровень груди. ПРОХОДИМОСТЬ. 5 баллов. Вылезает из снега и грязи без проблем. Конечно, если резина нормальная. 50 тыс. отъездил на «родной» КАМЕ, шумновата была, но справлялась. Потом сменил на «Бридж», отлично. Зимой езжу только на «липучке», причём недорогой.
Плюсы:
Управляемость. Цена. Вместимость багажника. Неприхотливость к бензину. Хорошая подвеска. Расход бензина. Тормоза. Неплохой внешний вид. Дешёвые запчасти и ТО.
Минусы:
Нет активной безопасности. Недостаточно большие внешние зеркала. Странные часы. Нерегулируемые по высоте сиденья. Слабый ближний свет. Хотелось бы помощнее двигатель.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Маневренная, неприхотливая, надежная рабочая лошадка.
Минусы:
За весь пробег 33400 км, пару ламп на стопах поменял и всё!!! Только расходники, меняю масло, фильтр и фильтр инжектора до кучи и всё! Расход бензина в норме, в городе шустра и маневренна, можно со светофора счасливых иномарошников делать, они потом пытаются доказать, когда мои задние номера разглядывают. Сделал своими руками шумку, потратил 6 тыр на материалы, в салоне комфорт по звуку и скрипам.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 2 года
Разговаривать, конечно, можно и на высокой скорости, музыка все глушит вполне прилично, но… Кстати, сверчки завелись после первых 500 км пробега. Зимой печка греет очень долго. Окна оттаивают минут через 15, а вот комфортной температуры придется подождать. При температуре на улице —20 жарко не становится (если пальто снять). При температуре повыше через полчаса работы отопителя начинаю потеть.
Плюсы:
Большой багажник. Надежный движок. Дешевый и доступный ремонт.
Минусы:
Детские болезни. Тесный салон. Ненормальная система отопления.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: Менее года
В принципе наверное всё, много про эксплуатацию сказать не могу, так как за 12 тысяч только по мелочи, пробег у нее сейчас 75500, думаю еще столько же пробежит, главное уход! А то, что машинка хорошая досталась, видимо просто повезло, много знаю таких же, но с гораздо большими проблемами! Одно я понял, что на рынке надо тщательно выбирать, желательно со спецом, а то можно нарваться на убитый.
Плюсы:
Ремонтопригодность. Некая индивидуальность. Относительно хорошая динамика.
Минусы:
Простой, незатейливый салон. Краска на бампере.
Опубликовано 09 Июнь 2013
До этой машинки у меня были ВАЗ-21051 (старый) и ВАЗ-21053 (новый), поэтому сравнительный анализ я буду проводить относительно этих автомобилей. Почему выбор пал именно на эту модель. Ну, во-первых, конечно финансовый момент – каждый имеет ту машину, которую он может себе позволить. Во-вторых, очень хотелось инжекторную машину – просто задолбали проблемы карбюратора – как не регулируй, все равно.
Плюсы:
Внешний вид. Относительна надежна. Неприхотлива. Дешевый сервис и запчасти. Неплохой прием. Хорошая маневренность. Хорошее управление. Масса всяких сервисных штучек.
Опубликовано 09 Июнь 2013
В настоящее время на спидометре больше 90000, были проблемы с инжектором, на большом морозе не было холостого хода и однажды вылетел датчк кислорода (лямбда зонд), также полностью поменял всю подвеску, поставил стойки SS – 20 и забыл по проблемы с громом подвески и устойчивостью на дороге, автомобиль просто преобразился. Также примерно на 60000 км пришлось менять рулевую рейку. С двигателем (тьфу.
Опубликовано 09 Июнь 2013
Владею: 2 года
Была куплена отцом новой в 2001 году, по-моему, за 5500 долларов. Дополнительно установлена стандартная сигнализация APS и очень хорошая музыка (в нашей семье все меломаны). Подробно остановлюсь на именно моей эксплуатации. До этого лично владел 2109, так что особой разницы не заметил, кроме того, что пятнашка была в гораздо более лучшем состоянии, чем моя предыдущая машина. Итак, по пунктам.
Плюсы:
Дешивизна в покупке и эксплуатации. При хорошем уходе — неубиваема. При отсутствии тонировки и всякого «колхоза» — не интересна милиции. Динамика и расход топлива. Можно починить самому.
Минусы:
Мало комфорта. Множество мелких недороботок. Именно у пятнашек всегда провисает корма.
