Опубликовано 09 Июнь 2013
Вцелом доволен машиной
Плюсы:
Два года, 42000 пробег. Достоинства – маленький расход, супердешевое обслуживание, простота, не наляпистый внешний вид, легко поддается доработкам. Цена вне конкуренции.
Минусы:
За все время поменял: 1. Тормозной вакуум (180 грн) 2. Помпа (600 грн) с ремнем и т.д. 3. Радиатор (350 грн) 4. Краник отопителя (залил тосолом салон 160 грн с работой) Ненадежные стеклоподьемники, плохая шумоизоляция, плохая коррозийная устойчивость. Советую все владельцам просмотреть свои самары на ржавчину.
Опубликовано 08 Июнь 2013
Владею: 1 год
Второй на Трассе в 40 км от Москвы. Потерял время, деньги и кучу нервов, т.к. достать этот поддон было ооочень сложно. Слава Богу, что есть друзья, которые всегда помогут. Посадка низкая — все время коцаешь бампер и детали подвески. Было ощущение, что это не машина, а член семьи, который имеет очень нескромный аппетит… Когда купил пятнашку — исчезло ощущение, что живешь и работаешь для автомобиля.
Плюсы:
Недорогое обслуживание. Запчасти на каждом углу. Не ломается. Не требует стоянки. Не требует страховки. Вполне прилично ездит. Умеренный аппетит. Можно запихать все, что угодно (перевозил на ней офис, семью на дачу и т.д.) Зимой и летом проедет везде. Не жалко если что. Гайцы жалеют (ведь они на иномарках ездят уже давно:)) Тяговитый двигатель для такого литража.
Минусы:
Комфорт после Ауди… Отсутствие понтов… Безопасность… это да…
Опубликовано 08 Июнь 2013
Владею: Менее года
У одной машины неплох салон, но подвеска и двигатель уставшие. У другой хорошая ходовая, но мятый кузов. У третьей… Ну вы понимаете закономерность. Второй и третий день прошли примерно так же. Даже с учетом расширения круга интереса и включения туда 2110. Всё решил бюджет. Вернее, его обогащение. Так случилось, что он вырос до 130т.р., и вот тут уже стало куда интереснее. Четырки и пятнашки сразу.
Плюсы:
Расход топлива. Внешний вид. Относительная надежность (если можно об этом сейчас вообще судить). Стоимость запчастей. Управляемость (как ни странно).
Минусы:
Нет ГУР или ЭУР. Нет кондея. Потрепанность в некоторых местах (следы эксплуатации).
Опубликовано 08 Июнь 2013
Владею: 1 год
Но единственный недостаток, если ехать с такой скоростью очень долго (200-400 км), то расход масла на угар увеличивается пропорционально росту скорости (это особенность всех двигателей 2111). В общем машинкой доволен! За данные деньги (я потратил 5500$), уровень комфорта и оснащения вполне на уровне (я не требую от своей машинки комфорта иномарки). Сейчас присматриваюсь к новой иномарке (возможно.
Плюсы:
Хорошая динамика. Маневренная (на хорошей резине). Низкая стоимость запчастей+ их наличие на каждом углу. Очень редко ломается (у меня вообще не ломается, тьфу-тьфу-тьфу). Огромный багажник+ удобство погрузки.
Минусы:
Тесноватый салон. Высокая вибронагруженность на органах управления.
Опубликовано 08 Июнь 2013
Владею: 4 года
При проверке на следующий день выяснилось, что это сцепление с новья не держит третью передачу и это несмотря на возросшее усилие педали (САКС всему вина, жесткое, а, как показывает практика, момент держит хуже ЛЮКа, т.к. люк пока новый был, держал хорошо на всех 4-х передачах). Керамику ставить не очень хочется, отзывы печальны, маховик жрет, диски ходят мало — вплоть до 10-ти тыс. км, по городу.
Плюсы:
Огромный потенциал для форсирования. Достаточно неприхотлива. Экономична.
Минусы:
Да по сути их и нет, учитывая цену данного автомобиля. Можно было бы сравнить с Мерседесом и написать десяток строк недостатков, однако класс авто совсем не тот.
Опубликовано 08 Июнь 2013
Владею: 4 года
Приобрел свой ВАЗ-2115 осенью 2005 года цвет кристалл (серебристая) в комплектации люкс (салон – велюр, подогрев передних сидений, борт. комп ШТАТ, зеленоватые стекла, передние стеклоподъемники, противотуманки), 1, 5 литра, инжектор, 77, 8л.с. За рулем с 1996 года. За это время ездил на 3-х карбовых ВАЗ-21093, новой карбовой 2110, AUDI –B4 (2 литра, инжектор, 110л.с.,1992 г.в.) На данный момент.
Плюсы:
Экономичность. Удобство в эксплуатации. Комфортабельность.
Опубликовано 08 Июнь 2013
Купил машину новой в салоне в октябре 2003 года в подарок самому себе на 25-ти летие. Покупка свершилась и я довольный выехал за ворота компании Лада-Фаворит что на Коптевском бульваре. Радости было полные штаны, но машину при этом сильно берёг, так как это мой первый НОВЫЙ автомобиль и расчитывал я на нем ездить долго. До этого автомобили у меня уже были. Самый первый Москвич 2141. Я его разбил.
Плюсы:
Динамична, на сколько это возможно. Салон один из лучших в среде ВАЗов. Точный руль. А главное легко вращается по стравнеию с классикой. Дешевые запчасти. С ремонтом справится любой мастер в гаражах. (Но лучше ишите толкового).
Минусы:
Надежность оставляет желать лучшего. Комфорт средненький или даже ниже среднего.
Опубликовано 08 Июнь 2013
Владею: 2 года
Уже года два прошло с тех пор, а я как сейчас помню на лобовом стекле другой машинки «…не крашена, не бита…», обходим ее, а там из БАЛЛОНЧИКА подкрашивают арки! Прям на рынке, не стесняясь. В итоге я туда только чтобы посмотреть и посидеть в авто буду ходить (когда надумаю что-то новое купить), а покупать машины буду по объявлениям потом. Ну это ладно, лирика, так сказать =) Кто прочитал — молодец.
Плюсы:
Простота. З/ч навалом. Есть повод повозиться и вникнуть в устройство автомобиля в целом.
Минусы:
Качество. Как ни крути, но она уже устарела морально.
Опубликовано 08 Июнь 2013
Владею: 1 год
Пробег на момент покупки составлял порядка 113 тыс. км, сцепление новое, передние диски и суппорта новые, масло свежее, передние противотуманки свежие, ветровое и заднее стекло свежие. Следил он за ней конечно очень хорошо! Для авто 2004 года выпуска кузов выглядел просто на отлично! Ездил на осмотр с отчимом и его братом, они оба были поражены состоянием. Естественно на бампере и на капоте кое.
Плюсы:
Дизайн (сугубо личное мнение). Умеренный аппетит (10 л по городу). Ремонт (все делал сам в гараже). Обзорность (ничего не мешает, пролазил в щели на 5-10 см шире машины). Информативность приборов (лично мне было достаточно). Посадка водителя (хотя тут есть нюансы). Конструкция.
Минусы:
Лампочки перегорают (поставил импортные один раз и забыл). Ненадежная задняя оптика (сама контактная плата). При росте 180 см тяжело удобно устроиться на родных сидушках (тот самый нюанс из плюсов). Ближний свет слабоват. Родные сидушки ужасны.
Опубликовано 08 Июнь 2013
Владею: 5 лет
На вопрос о ресурсе движка, ответят коронной фразой: «как у обычного двигателя», на вопрос ремонтопригодности: «да в обычном сервисе» и т.д. В общем у тех людей видимо все просто и быстро, и вообще нигде и никаких проблем никогда не бывает… Как вариант, можно зарегистрироваться на ряде форумов посвященных турбо тематике и там, что называется «курить маны». Недостаток у таких форумов все также.
Плюсы:
Ураганная динамика. Отличная управляемость на ровной и хорошей дороге. Четкая работа КПП.
Минусы:
Нет комфорта. Нет надежности. «Сырость» в целом. Дороговизна обслуживания.
