Мысль о покупке Ваз 2115, в народе ласково именуемой «пятнашка», возникла у меня спонтанно. Продав свою старенькую «шаху», Ваз-2106, я встал перед выбором следующего автомобиля. На иномарки даже не заглядывался, новые модели мне явно не по-карману, а брать поддержанную иномарку-себе дороже! Читать полностью »

В этой статье я предлагаю вам посмотреть мои впечатления от выбора, покупки и эксплуатации в течение трех лет моей ВАЗ 2115. А также выявленные недостатки и рекомендации по устранению всех нижеуказанных мною. Я, наконец – то продал свой ВАЗ 2115. Конечно, впечатление неоднозначное. И жалко и в то – же время рад. Читать полностью »

Одна из тысячи проблем, с которыми, не смотря на прогрессирующие технологии, сталкивается владелец автомобиля отечественного производства – это ржавчина. Как не печально это звучит, но наряду с техническими характеристиками, выставляемых на продажу б/у “Жигулей”, ниже приписывается “не ржавый” или “не совсем ржавый”. Читать полностью »

Ваз 2115, 2005г.в,пробег при покупке 46000км, комплектация – Фаворит. Сейчас пробег 96000км, куплена в январе 2010г. Режим эксплуатации – каждодневный, городской. Поездки за город в среднем 200-350 км в один конец, езда по бездорожью. Читать полностью »

До этой машинки у меня были ВАЗ-21051 (старый) и ВАЗ-21053 (новый), поэтому сравнительный анализ я буду проводить относительно этих автомобилей. Почему выбор пал именно на эту модель. Ну, во-первых, конечно финансовый момент – каждый имеет ту машину, которую он может себе позволить. Во-вторых, очень хотелось инжекторную машину – просто задолбали проблемы карбюратора – как не регулируй, все равно… Читать полностью »

Плохого сказать не могу ничего. Покупалась она за 210 тысяч рублей в салоне между Березовой Аллеей и Алтуфьевским шоссе, в промзоне за тремя храмами (православный,синагога и мечеть на одном пятаке)- адрес и название салона не помню, стерлись из памяти Читать полностью »

Была куплена отцом новой в 2001 году, по-моему, за 5500 долларов. Дополнительно установлена стандартная сигнализация APS и очень хорошая музыка (в нашей семье все меломаны). Подробно остановлюсь на именно моей эксплуатации. До этого лично владел 2109, так что особой разницы не заметил, кроме того, что пятнашка была в гораздо более лучшем состоянии, чем моя предыдущая машина. Итак, по пунктам. Читать полностью »

Купил свою “пятнашку” б/у годовалую, пробег был 35000 км. В настоящее время на спидометре больше 90000, были проблемы с инжектором, на большом морозе не было холостого хода и однажды вылетел датчк кислорода (лямбда зонд), также полностью поменял всю подвеску, поставил стойки SS – 20 и забыл по проблемы с громом подвески и устойчивостью на дороге, автомобиль просто преобразился. Также примерно на 60000 км пришлось менять рулевую рейку. С двигателем (тьфу тьфу) проблем вообще не было, правда масло меняю через 7,500 т.км. В принципе, по цене и качеству машина вполне приемлема, да и багажник радует своей просторностью!

Салон на троечку — не совсем удобные сиденья, сзади тесновато. Плюсы — регулируемый руль, неплохая передняя панель. Много читал про различных сверчков — у себя этого не ощутил, в салоне ничего не гремит даже при таком пробеге. Шумоизоляцию, конечно, хотелось бы получше. Двигатель. На мой взгляд, лучший из вазовских моторов — тяговитый, в меру приемистый и самое главное, что простой… Читать полностью »

Как и следует из названия отзыва, я никогда не был особым ценителем отечественных машин. Хотя доставшуюся мне от дедушки “Копейку” до сих пор не продал и не продам никогда (см отзыв “Она служит нам 26 лет”). Была у меня 21099 (купил новую, отъездил 3 года, особых проблем не было), затем 4 года откатал на Mercedes W124 E200 (см отзыв “W124 воспоминания, сравнение с W210″), сейчас обладаю Mercedes W210 E230. Ну это я так, для информации о себе. Читать полностью »